10月销量前十名的车
〖壹〗、核心销量数据（2023年10月 ，乘联会口径）1）日产轩逸以大约4 ，000辆的成绩位居燃油轿车销量首位，依靠空间优势以及终端优惠维持着市场热度 。2）大众朗逸销量约38，000辆 ，作为德系紧凑级的代表 ，一直稳定在前列 。3）别克英朗销量约2，000辆 ，高性价比（终端优惠后在1万级）带动了需求。
〖贰〗 、奇瑞eQ1与科莱威CLEVER：10月销量排名第五与第十 ，同样属于纯电代步小车。两车综合续航里程分别为301km与302km，其中科莱威CLEVER补贴后售价不到5万元 ，用于解决日常出行的代步问题再合适不过 。埃安S与理想ONE：埃安S10月销量排名第六 ，有着出色的设计感与科技氛围，适合追求运动感与科技操作的消费者考虑 。
〖叁〗 、传统车企销量排名比亚迪：10月销量502 ，657辆 ，同比增长显著，其中王朝、海洋网共计销售新车483 ，437辆 ，同比增长69%。奇瑞集团：10月销量272，155辆，同比增长39% ，出口量达111 ，922辆，同比增长18% ，新能源汽车销量71 ，330辆，同比增长341% 。
〖肆〗、哈弗大狗：以18 ，875辆的销量排名第九 ，其硬派越野风格与城市SUV定位的结合，吸引了特定消费群体 。
〖伍〗 、月懂车帝新能源销量榜单前十中 ，比亚迪有七款车型入局 ，特斯拉Model Y销量下滑至14391辆。具体排名及销量情况如下：比亚迪宋PLUS DM-i：以50072辆的成绩位居第一 。其销量在半年内翻倍增长，5月销量为26448辆 ，位居第三 ，10月销量翻了一倍 。
〖陆〗 、日产轩逸：与朗逸以超过3万辆的销量夺得冠亚军，但9月份销量前五的车型中日系还占了两个席位，到了10月份 ，其冠军宝座拱手让给了朗逸。销量前五中大众品牌占据四款：国产竟无一上榜 。部分车型具体表现 吉利星瑞：作为国产唯一上榜前十的燃油轿车 ，以14035辆的成绩排名第10 。
中国汽车销量排名前十
〖壹〗、年11月豪车品牌销量排名（整体市场）特斯拉以3万辆位居榜首，奥迪（4万辆） 、问界（1万辆）分列三位 ，小米（5万辆）位列第四 ，宝马 、奔驰紧随其后。前10名中6个为国产品牌，且除BBA外均为新能源车型 ，市场格局已从传统燃油车主导转向“电车主导 ” 。
〖贰〗、年8月国内新能源汽车销量排名中 ，比亚迪 、特斯拉（中国） 、广汽埃安位列前三，自主车企占据主导 ，插混车型表现出色 。销量前三核心表现1）比亚迪依靠DM-i插混和纯电两条路线 ，8月销量达24万辆（含出口），同比增长约18% ，持续领先。
〖叁〗、年上半年中国汽车销量排名前十的车企（集团）分别为比亚迪 、上汽集团 、吉利汽车、中国一汽 、长安汽车 、奇瑞控股、东风公司、北汽集团 、广汽集团 、长城汽车。具体销量情况如下：比亚迪销量达216万辆 ，连续夺冠，新能源车占比77%，海外出口47万辆 ，旗下腾势D方程豹钛3等车型月销破万 。
全球销量前十名车型
本田CR-V：全球市场表现稳定 ，车身空间与燃油经济性突出，虽部分区域销量下滑 ，但长期稳居前十 ，主力为5T燃油及混动版本 。特斯拉Model Y：纯电SUV标杆，2025年一季度中国市场销量19万辆 ，全球累计销量领先 ，凭借三电技术与智能化配置占据高端市场。
大众ID.4：89万辆位列第四，首款跻身前五的德系纯电车型 ，MEB平台规模化效应使成本较去年降低19% 。 福特F-150：86万辆排名第五 ，皮卡王者地位稳固，电动版Lightning销量占比提升至35% 。
丰田2025年全球车型销量排名中 ，丰田RAV4以128万辆的销量位居第一 ，其他丰田车型未进入全球前十。丰田RAV4的核心表现丰田RAV4是2025年丰田全球销量唯一突破百万的车型，总销量达128万辆，混动版本销量占比超40% 。
丰田卡罗拉 - 全球最畅销车型 ，以可靠性和经济性著称 。丰田RAV4 - 比较受欢迎的SUV之一 ，兼顾家用与燃油效率。福特F系列皮卡 - 北美市场霸主，尤其F-150长期占据销量榜首 。本田CR-V - 紧凑型SUV代表 ，空间和实用性突出 。日产Sentra（轩逸） - 亚洲市场热销 ，经济省油。
大众：895万辆位列第二，传统燃油车市场仍具竞争力 。 福特：780万辆排名第三 ，美国市场表现突出 。 现代：765万辆位居第四 ，新能源转型初见成效。 比亚迪：460万辆升至第五，成为唯一进入前五的中国品牌 ，新能源车型全球布局加速。
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