不挂大众标的大众车,6万多就能买,捷达VA3这回能热卖吗?
作为一款入门紧凑级轿车，捷达VA3并不没有表现出很高的姿态 ，58-28万元的指导费用 ，也比之前的大众捷达车型更加实惠，但是大众捷达还有着2万元左右的优惠 ，刨除了优惠之后 ，起步价比捷达VA3更低，5万多元就能入手一台带有大众标的大众车型 ，想必会比捷达VA3更加具有吸引力。
裸车6万上下的费用有什么轿车可以选取呢？有合资品牌的小型轿车北京现代瑞纳 、一汽丰田威驰；也有大众子品牌紧凑型轿车捷达VA3 。但更多的消费者选取了真正的中国制造 吉利帝豪 这款A级轿车 。
很多人都会认为 ，大众最关键的就是车标，如果说大众抛弃这个车标 ，估计不会有如此般的销量。最近大众将捷达作为一个独立的品牌将其分离并一口气推出VAVSVS7三款车型 ，而近日还从国家工信部网站获取到了捷达VA3车型的申报信息，这也意味着大众捷达VA3将离我们不远了 。
比第二名上汽通用多出了60余万辆，这意味着一汽-大众将毫无悬念地夺得2020年年度销量冠军 。
捷达属于合资还是国产
捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业。一汽－大众汽车有限公司的旗下汽车品牌 ，其第一款产品捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市 。捷达品牌属于德国大众汽车子品牌 ，捷达现在虽然有了自己独立商标但还合资车，在中国还由汽大众负责生产销售 ，款纯德系合资品牌 。
所以 ，捷达VS8本质上属于国产车。 品牌背景：捷达品牌是一汽大众针对国内市场推出的 。它利用了大众的品牌影响力和技术积累，但更注重贴合国内消费者的喜好和需求 。这使得捷达品牌在国内市场有一定的辨识度和吸引力 ，为捷达VS8的发展奠定了基础。 生产制造：捷达VS8在国内的汽车生产线上制造。
捷达是合资车 。 捷达是我国一汽汽车和德国大众汽车合资生产的一款紧凑型轿车 。值得一提的是 ，发动机采用的是全铝材质，主要的改进在于简化结构 ，降低成本 ，发动机同时还采用了可变气门正时技术，虽然发动机的动力算不上非常优秀 ，但是对于日常使用来说 ，这款车搭载的发动机可以满足日常对用车的需求。
捷达品牌是合资，在品牌发布当初，捷达就发布了自身的定位：安全 、品质、信任以及可靠性 。这正是捷达车型自1991年引入国内 ，总计销量超400万辆留给消费者的印象：皮实耐用 、可靠稳定 。这其中德系品质无疑是支撑捷达走上神位的重要因素。
捷达是合资品牌的国产车辆 。具体来说：品牌背景：捷达原本是一款独立的车型 ，在中国市场上由一汽大众汽车有限公司生产销售 。随着时间的推移，捷达逐渐发展成为一个专属品牌 ，仍然隶属于一汽大众旗下。合资属性：一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司共同出资设立的合资企业 。
捷达是合资车 。捷达是大众集团新成立的子品牌 ，由中国一汽集团与大众汽车集团合作，具体由一汽大众负责国产。捷达原本是大众旗下车型 ，后来成为独立品牌 ，厂商属性为合资，产地属性虽为国产 ，但本质上仍属于合资范畴 。捷达品牌的SUV基于大众子品牌西雅特打造 ，定位类似法国的达旗亚，主打高性价比经济路线 。
不带大众标的捷达VS5,到底值不值得买?
综上所述 ，尽管捷达VS5换上了全新的车标和品牌定位 ，但从其设计 、配置以及动力等方面来看，依然能够感受到那股熟悉的大众味道。新车不仅继承了大众的品质和驾驶感受，还凭借较高的性价比优势在市场上赢得了广泛的关注和认可。对于那些喜欢大众车型但又预算有限的消费者来说 ，捷达VS5无疑是一个值得考虑的选取 。
在10万左右的费用区间 ，捷达VS5和斯柯达柯米克这两台车虽然都没有挂大众的车标，但是细看配置和硬件来说也算有很高的性价比了 。相比来说捷达可能面向的用户群体更为下沉 ，柯米克会更吸引一部分年轻人和一二线城市的消费者。挂大众车标与否有两种说法 ，一是说大众标low，换个标气质就上来了 。
全新的捷达品牌和全新的vs5给我们带来了很多新鲜感 ，无论是外观年轻还是全新的特色 。内饰的用意比外观好。所有的工艺材料都包括在书中 。最重要的是 ，打开后会给你大众的感觉或感觉，但6at变速箱更省油 ，调整起来也更舒适 。
捷达vs5采用了全新的logo ，将捷达首字母JV进行融合，代表了捷达独立品牌全新的身份。失去了大众vw标的捷达还“高档 ”么？很多中国消费者买大众就冲着那标去的 ，问他们为什么买大众 ，很多人也说不出个所以然来，反正就是大众高级，捷达独立品牌能否挑起重担 ，还有待市场进一步检验 。
而对预算充足、又想买自动挡车型的朋友来说 ，指导售价为28万元的自动悦享版无疑是最值得购买的一款，在自动进取版的基础上只需加0.7万元你就能买到带有18英寸轮圈 、前排侧气囊 、前泊车雷达、倒车影像 、无钥匙进入/启动系统等配置 。
例如 ，大众宝来售价已跌至8万元左右 ，直接压缩了以性价比为卖点的捷达生存空间。不过，捷达VS5凭借紧凑级SUV定位及69万-179万元的定价 ，近一年销量达76046辆 ，成为品牌内表现突出的车型 。
JETTA品牌龙泉亮剑,不挂“VW标”还能大卖吗?
〖壹〗 、JETTA品牌龙泉亮剑，不挂“VW标 ”依然有可能大卖 3月22日晚 ，一汽-大众成都工厂迎来了它自建厂以来的第二个高光时刻 ，大众品牌旗下全新子品牌——JETTA品牌发布会在这里隆重举行 。这场以“承非凡，启新境 ”为主题的品牌发布会 ，标志着JETTA品牌在国内的首秀。早在2月26日 ，JETTA品牌就已在德国狼堡完成了首次亮相。
〖贰〗、全新捷达品牌并未沿用大众汽车的“VW”车标，其LOGO设计灵感来源于“JETTA ”的首字母“J ”，搭配大众经典的”V ”型框架构造的流线组合 ，也寓意着捷达品牌面向未来、迎接挑战的决心 。
〖叁〗 、JETTA作为一汽-大众旗下的第三个品牌 。根据规划 ，JETTA品牌将于今年第三季度正式进入中国市场。产品层面，将率先推出两款SUV和一款三厢轿车 。而且新车型将挂JETTA自有品牌LOGO ，不再使用大众“VW ”标 。
〖肆〗 、品牌独立化2019年大众集团将捷达（Jetta）由单一车型升级为独立子品牌 ，定位年轻化市场。新品牌需摆脱大众VW标的设计束缚，采用全新J字形盾标（红底银标） ，强化品牌辨识度 。市场差异化独立后捷达品牌主攻8-15万费用区间 ，与大众主品牌形成互补 。
〖伍〗、当前在售的捷达品牌车型均不再使用大众车标。历史背景与品牌升级捷达最初作为大众汽车旗下的一款经典车型，于1979年在欧洲市场首次推出 ，1991年由中国一汽-大众引入国产化生产 ，期间生产的捷达车型均采用大众品牌标识（即“VW”车标） 。
〖陆〗 、大众品牌的车标中，“VW”是大众全称“Volks Wagenwerk ”中第一个字母的组合 。这个标志的设计颇具深意 ，它像是由三个用中指和食指作出的“V ”组成 ，这一造型不仅简洁明了，而且蕴含着“必胜”的美好寓意，传递出积极向上 、勇往直前的精神。
挂大众标的捷达才8万,不挂大众标的却卖11.18万起
曾经 ，捷达只是一款车 ，而现在升级为一个品牌，“VW ”标不在了 ，本以为会没了大众品牌的信仰加成 ，但当看到捷达品牌的每月销量后我才明白，消费者并没有因为“VW ”标的消失而放弃捷达 。而捷达VS5作为品牌推出的首款产品 ，它的重要性不言而喻 。
首先感谢邀请 ，今天谈下速腾，其实速腾国外对应的车型是捷达 ，是根据PQ35平台打造的 ，到了国内，凭借大众标火爆异常 ，17年的总销量一言不合卖了327万辆 ，比某些汽车厂家一年的销量还要高，备受消费者的认可和推崇。今天在说费用之前，我们简单的介绍一下。
新捷达算国产还是合资
新捷达不是国产车 ，而是合资车 。以下从定义、生产背景和品牌归属三个方面进行详细说明： 合资车的定义与新捷达的属性合资车是指由国内企业与国外汽车品牌共同投资 、合作生产 ，并共享技术 、品牌和市场的车型 。其核心特征是中外双方通过股权合作成立企业，产品技术来源以国外品牌为主 ，生产环节在国内完成。
一汽大众新捷达是合资车 。以下从品牌归属、生产主体 、合资模式等方面进行详细阐述：品牌归属体现合资属性新捷达隶属于大众汽车集团 ，大众汽车集团是德国知名的汽车制造企业，在全球汽车市场占据重要地位 。
一汽大众新捷达是合资车。 一汽大众是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司合资经营的大型乘用车生产企业 。新捷达作为一汽大众旗下的车型 ，自然具备合资车的属性 。 这种合资模式融合了双方的优势。中方拥有本土的资源 、市场渠道以及对国内消费者需求的深入了解 。
新捷达算是合资车 。新捷达是德国大众汽车集团与中国一汽大众汽车有限公司通过合资模式生产的汽车品牌 ，其本质属于典型的合资汽车。从企业合作背景看，德国大众作为全球知名汽车制造商 ，与中国一汽大众共同成立合资企业 ，新捷达正是这一合作框架下的产物 。
新捷达是合资车型 。以下是对新捷达的具体说明：品牌背景 新捷达是由中国一汽与德国大众联合推出的合资产品，汇聚了两家汽车制造商的技术结晶。车型与费用 新捷达提供多款车型 ，费用区间为98万元至68万元 ，包括4L和5L两种排量，以及手动和自动变速器选取。
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希望本篇文章《现在还有大众标的捷达吗(大众还有捷达这个车型吗)》能对你有所帮助！
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