4月车企销量排名
头部车企表现：比亚迪稳居榜首，特斯拉中国销量下滑比亚迪：4月销售汽车313 ，245辆 ，同比增长496%，占全国新能源乘用车预估销量的约40% ，稳居行业第一 。
TOP 5：零跑4月销量：8726辆1月销量低迷后逐步恢复 ，C系列车型占比超83%，利润改善；摆脱对微型车依赖后表现稳定 。TOP 4：腾势4月销量：10526辆原奔驰与比亚迪合资品牌 ，现由比亚迪主导；腾势D9（均价超40万元）连续两月销量破万 ，N7开启盲订后前景乐观。
蔚来：4月销量15，620辆，环比增长364% ，累计销量45 ，673辆 。极氪：4月销量16，089辆 ，环比增长265% ，累计销量49，148辆 。腾势：4月销量10 ，526辆 ，环比增长40%，累计销量34 ，471辆。哪吒：4月销量9 ，017辆，环比增长42% ，累计销量33 ，451辆 。
吉利汽车：销量9万辆，同比激增84% 。极氪、银河等新能源子品牌发力，叠加出口增长（4月出口量同比翻倍） ，推动整体销量跃升。一汽大众：销量11万辆 ，同比下降2%，是前十中唯一销量下滑的车企。受燃油车市场萎缩和新能源转型滞后影响 ，其ID.系列电动车销量未达预期 。
埃安成为新势力老大：异军突起的埃安成为4月份新势力老大 ，销量10212台，是唯一一个月销破万的新势力车企 。3月份埃安销量破2万台 ，4月虽因诸多因素销量下滑 ，但仍坐稳领头羊。
比亚迪：销量持续领跑，巩固市场地位整体销量：比亚迪4月销量突破30万辆 ，达到313245辆 ，其中乘用车销售312048辆，同比增长49% ，毫无悬念地蝉联国内乘用车销量冠军 ，进一步巩固了其作为新能源汽车领导者的市场地位 。
4月销量同比下滑,技术奇瑞销量目标承压
月奇瑞销量同比下滑26%，技术奇瑞销量目标承压，达成难度较大 。具体分析如下：4月整体销量情况奇瑞汽车集团4月份累计销售新车55588辆 ，同比下滑26% ，与乘联会公布的批发量19万 、零售量54万存在差距，或因统计口径不一致。今年1-4月累计销量24万余辆 ，年初定下年销150万辆 、挑战200万辆的目标 ，按近来态势难以达成 。
年4月新能源车企销量呈现分化态势：比亚迪持续领跑，部分品牌同比高增但环比回落 ，市场受车型切换与消费观望情绪影响显著 。同比增幅显著：多家车企销量翻番2025年4月 ，多数新能源车企销量实现同比增长，部分品牌增幅超100% ，市场整体呈现强劲增长态势。
调整的直接诱因：市场败退与生存危机销量暴跌与亏损加剧：2024财年奇瑞捷豹路虎销量同比暴跌34% ，仅交付35万辆，亏损1870万美元；2025年1-4月销量同比下滑441% ，4月单月销量同比减少759% 。库存系数高达55 ，居豪华品牌之首，部分车型费用腰斩仍无人问津，品牌溢价全面崩塌 。
奇瑞汽车4月总计销售126713辆汽车 ，同比增长128%。今年前四个月实现环比四连涨 ，且连续10个月销量超过10万辆，2022年突破百万辆后正向更高目标迈进 。上汽集团4月整体销量同环比均增长 ，总计销售339万辆 ，同比增长1252%，环比增长3% 。呈现合资品牌环比增长 ，自主品牌环比下滑的特点。
奇瑞集团4月销量18.2万辆,同比增长43.7%
〖壹〗、奇瑞集团4月份销量达182 ，049辆，同比增长47% ，其中出口89 ，377辆，同比增长13%；新能源销量32 ，995辆 ，同比增长162%。以下是详细分析：整体销量表现4月份，奇瑞集团销售汽车182，049辆 ，同比增长47% ，增速远超行业水平 。乘联会预计4月份狭义乘用车零售同比下降5%，奇瑞集团逆势增长 ，表现强劲 。
〖贰〗 、奇瑞集团4月销量为182 ，049辆，同比增长47%。具体数据及分析如下：4月销量核心数据总销量：182 ，049辆 ，同比增长47% 。出口销量：89，377辆 ，同比增长13% ，占集团总销量的41% 。新能源销量：32，995辆 ，同比增长162% ，占集团总销量的11%。
〖叁〗 、奇瑞集团4月销量12万辆，同比增长47% 。这一销售业绩彰显了奇瑞集团在当前汽车市场中的强劲竞争力和良好发展态势 。整体销量情况：4月份，奇瑞控股集团销售汽车达到了182 ，049辆 ，与去年同期相比，实现了47%的显著增长。
〖肆〗、关键数据：1-6月销量120万辆 ，红旗品牌占比18%（H5/HQ9月销破2万辆）；新能源车型（红旗E-HS9）销量同比增长25% 。 挑战：利润同比下滑70.8% ，但仍保持盈利 。 奇瑞控股集团有限公司 核心地位：规模跃升最快（从385位升至233位），出口量占中国汽车出口总量20%。
星途4月销量暴涨339.6%,星途瑶光助力品牌奋勇向上
星途4月销量同比增长336% ，星途瑶光作为战略车型对品牌销量增长和品牌向上起到了关键推动作用 。
销量暴涨336%意味着星途汽车在市场认可度 、品牌影响力及用户基础等方面实现了突破性进展 ，其背后是长期技术积累 、产品矩阵完善及用户价值塑造的厚积薄发 。
伴随着2月瑶光的上市，星途的销量和增速彻底爆了。2月星途销量为5056辆 ，同比增速达67%；3月销量为6458辆 ，同比增速达92%；4月销量8102辆，同比增速336% ，即将迈入单月破万的门槛。除了瑶光的火爆 ，星途0阶段第二款战略车型全新一代揽月于4月9日上市，再度成为爆款 。
捷途品牌：4月销量19005辆，同比增长147%；1-4月累计销量70953辆 ，同比增长107% 。星途品牌：4月销量8102辆 ，同比增长336%；1-4月累计销量24368辆，同比增长97%。主力车系表现：瑞虎8系列：4月销量15037辆 。瑞虎7系列：4月销量18715辆 。捷途X70系列：4月销量11834辆。
在刚刚过去的5月份 ，面对竞争激烈的市场费用战 ，星途以336%和102%的同比增速保持稳步增长，单车平均售价达到189万元 ，超过了诸多老牌合资品牌 。 从产品规划层面看 ，2023年是星途品牌焕新的元年，也是产品迭代的大年 。上半年 ，星途推出了全新车型瑶光、全新一代揽月、全新一代追风/PHEV三款车型。
星途品牌4月份销量8 ，102辆，同比增长336%；1-4月份销量24 ，368辆 ，同比增长97% 。捷途品牌4月份销量19，005辆，同比增长147%；1-4月份销量70 ，953辆 ，同比增长107% 。集团旗下瑞虎瑞虎捷途X70三款月销过万车型，分别在4月份贡献了15 ，037辆 、18 ，715辆 、11，834辆销量。
星途揽月4月销量是个谜,PK没输过,销量没赢过?
〖壹〗、星途揽月4月销量数据未公布 ，在SUV销量排名榜上也未出现 ，确实存在“PK没输过，销量没赢过 ”的情况 。具体分析如下：销量数据未公布5月上旬奇瑞集团公布4月份销量数据时 ，没有提到星途揽月的销量 ，甚至没有提到星途品牌的销量 。按照常理，如果销量出色 ，企业通常会积极公布以提升品牌形象和市场信心 ，此次未公布大概率是销量未达预期。
〖贰〗 、星途近来市场表现不佳销量惨淡：星途TXL今年1 - 4月份累计销量仅8041辆，且公开网站很难找到其余产品销量数据，推测其余产品销量也不理想。今年5月份奇瑞集团公布4月份销量数据时 ，都未提及星途品牌销量 ，可见其销量低迷程度 。
〖叁〗 、然而，最终的结果不应该被直接放弃 ，因为许多新的电力品牌现在需要汽车生产许可证 。但在汽车行业 ，笑声并不少见，斯达威的10万销售目标预计将成为一个笑话。在质量和技术上都不同于 Lynk 和 WEY ，所以奇瑞和星图的情况在某些特点上与 PSA 非常相似 。首先 ，发动机生产模式的技术并不差，但相对落后 。
〖肆〗、虽然销量惨淡 ，但星途似乎并不愿意出局 ，于是加紧推出新品，以求获得市场份额。继新车型星途LX上市后 ，新车型星途TXL也将于10月上市 。近来 ，全新星途TXL路试的谍照已经曝光 。除了外观调整，车身尺寸可能会升级，内饰也有很大变化。
〖伍〗 、星途揽月销量情况因不同时间段和版本存在差异 ，具体如下：国内市场销量从时间维度看 ，2023年2月销量仅38辆，5月达到2138辆 ，上半年每月销量为三位数且比较高未破600辆 ，7月单月销量186辆，混动版7月销量147辆 ，全年累计1787辆 。进入2024年 ，10月销量为1561台 。
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希望本篇文章《奇瑞汽车4月销量.2021奇瑞四月份销量？》能对你有所帮助！
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