紧凑型suv燃油汽车销量排名榜
〖壹〗 、奔驰GLC：8万辆 ，豪华燃油SUV榜首 ，品牌力与舒适性领先。奥迪Q5L：6万辆，在豪华中型SUV市场表现稳健 。哈弗大狗：未明确具体数据 ，靠下沉市场精准定位跻身前列 。捷途X70：国产性价比车型代表 ，下沉市场销量亮眼。2025年7月排名吉利博越L：21，046辆 ，首次夺冠 ，逆势增长 。丰田RAV4荣放：18，473辆 ，合资车型销量亚军 ，稳定性强 。吉利星越L：17，230辆，延续上半年强势。
〖贰〗 、理想L6：2月销量13160辆 ，中大型SUV销量排名第一 。品牌口碑积累深厚 ，用户基础庞大，设计辨识度高 。丰田锋兰达：2月销量12862辆 ，紧凑型SUV零售销量排名第三 ，同比增长14%，蝉联合资SUV销量冠军。广汽丰田推出“一口价”政策（终端价98万元起）和“三大件终身质保 ”服务 ，提升性价比 。
〖叁〗、[NO Nine]：比亚迪元PLUS销量：15132辆 特点：诞生于e平台0的紧凑型SUV ，外形年轻时尚，车内设计与众不同 ，适合年轻消费者 。[NO ONE]：奔驰GLC销量：14557辆 特点：保持月销过万 ，主要得益于奔驰的品牌光环。新一代奔驰GLC已在国内完成申报，外观和内饰显著提升 ，今年内有望上市。
2025年4月汽车销量排名榜(轿车/SUV/MPV)
〖壹〗 、销量位列第四 ，传祺E8作为一款中型MPV车型，凭借其出色的空间布局和舒适的乘坐体验，受到了消费者的关注 。极狐考拉 销量位列第五 ，极狐考拉作为一款紧凑型MPV车型 ，凭借其时尚的外观和实用的性能，在MPV市场中占据了一定的市场份额 。别克GL8 销量位列第六 ，别克GL8作为一款经典的MPV车型 ，一直受到消费者的喜爱。
〖贰〗 、轩逸夺魁：轩逸力压朗逸重回轿车销量榜榜首 。轩逸是新旧同堂销售策略执行得相当成功的产品，老款车型口碑不错 ，换代后采取降价方式继续销售 ，成为东风日产车型销量中的稳固防线 。英朗重现光辉：别克英朗重新突破两万辆的销量关卡，与去年同期相比增加了94%。
〖叁〗、RAV4荣放：15446辆 ，SUV ，一汽丰田 。途观L：13671辆，SUV ，上汽大众 。宝马3系：12754辆 ，中型车，华晨宝马。本田CR - V：12400辆，SUV ，东风本田 。汉：11651辆 ，中大型车，比亚迪 。奔驰C级：11504辆 ，中型车 ，北京奔驰。
〖肆〗 、轿车：吉利星愿 、比亚迪海鸥、上汽通用五菱宏光MINIEV等车型销量领先 。SUV：比亚迪宋PLUS DM 、特斯拉Model Y 、吉利星越L等车型销量较高 。MPV：别克GL腾势D丰田赛那等车型销量领先。
〖伍〗、比亚迪秦：销量23520辆，同比暴增277% ，位列第3。比亚迪汉：销量13406辆 ，换装DM-i系统后竞争力提升，排名第7 。比亚迪海豚：销量11959辆 ，表现平稳 ，排名第10 。传统燃油国产车集体退出一线：长安逸动、吉利帝豪 、荣威i5等未进入前15名。
〖陆〗 、轿车市场比亚迪稳坐榜首 具体到4月轿车销量榜单来看，比亚迪很好坚守着对轿车市场的统治 ，秦和海豚以绝对优势包揽了轿车市场冠亚军 ，其中比亚迪秦卖出了26万辆，海豚则卖出了3万辆并且以150.5%的同比增长，远远把“马路三大妈 ”（轩逸、朗逸 、卡罗拉）甩在身后 。
9月汽车销量排名出炉
车企销量排名（部分头部数据）吉利汽车：9月销量23万辆 ，同比增长35% ，新能源产品15万辆，同比增长80% 。广汽丰田：9月销量12万辆 ，1 - 9月累计575万辆。特斯拉中国：进入9月车企销量前十 。比亚迪虽未给出9月完整销量 ，但第三周销量07万辆，秦PLUS 、海狮06为销量主力 。
奇瑞集团排名第四 ，以技术研发驱动 ，海外出口领先，9月自主品牌销量256万辆 ，1 - 9月累计200.78万辆。长安汽车排第五 ，产品矩阵丰富，新能源渗透率提升 ，9月自主品牌销量259万辆 ，同比增长30.83% 。东风汽车位居第六，自主品牌占比65%，岚图、猛士发力高端市场 。
年1 - 9月世界汽车销量榜中 ，排名前十的品牌依次为丰田 、大众 、福特、比亚迪等。具体来看 ，丰田以6402万辆的销量稳居榜首，展现出强大的市场竞争力 。大众和福特分别以360.05万辆和290.16万辆的销量位列第二和第三 。
世界前十汽车销量排名榜
〖壹〗 、本田：排名第六 ，具体销量数据未直接提及 ，但属于全球销量前十品牌之一。福特：排名第七，具体销量数据未直接提及 ，但属于全球销量前十品牌之一。铃木：排名第十 ，具体销量数据未直接提及，但被比亚迪超越 。比亚迪：首次进入全球前十 ，排名第九 ，2023年销量达302万辆，同比增长637% ，是涨幅最大的车企 ，展现强劲增长势头 。
〖贰〗 、年1 - 9月世界汽车销量榜中，排名前十的品牌依次为丰田、大众 、福特 、比亚迪等。具体来看，丰田以6402万辆的销量稳居榜首 ，展现出强大的市场竞争力 。大众和福特分别以360.05万辆和290.16万辆的销量位列第二和第三 。
〖叁〗、全球汽车集团销量排名根据公开数据 ，2025年全球汽车集团销量呈现明显梯队分化：比亚迪以约460万辆的销量位居全球第一，其增长得益于新能源汽车市场的爆发式扩张及全球化布局加速。一汽集团销量超330万辆 ，紧随其后 ，主要依赖国内市场及合资品牌贡献 。
〖肆〗、大众ID.4：89万辆位列第四，首款跻身前五的德系纯电车型 ，MEB平台规模化效应使成本较去年降低19% 。 福特F-150：86万辆排名第五 ，皮卡王者地位稳固，电动版Lightning销量占比提升至35%。
〖伍〗 、年上半年全球汽车品牌销量排名（TOP10部分品牌）丰田（日本）：以554万辆销量位居榜首 ，延续其全球市场领先地位 。大众集团（德国）：销量440万辆 ，位列第二，欧洲市场表现强劲 。现代-起亚（韩国）：销量365万辆 ，同比增长1% ，排名第三。
2月SUV销量榜:宋第1,哈弗H6第2,CR-V第5,唐第9,博越L第10
月SUV销量榜中，宋 、哈弗HCR-V、唐 、博越L的具体销量及市场表现如下：比亚迪宋销量：月销量为51592辆 。市场表现：优势非常明显，位居2月SUV销量榜第1名 ，包揽前三名中的首位 ，展现出强大的市场统治力 。哈弗H6销量：月销量为16489辆。
比亚迪宋pro DM-i销量14439辆，排名第五位。此外 ，广汽埃安AION Y 、比亚迪唐DM销量也超过1万辆 ，分别以12996辆、10783辆的销量排名第九和第十二位 。2月份比亚迪共有4款SUV销量超过1万辆 。传统燃油SUV中，长安CS75 PLUS 、本田CR-V 、长安CS55 PLUS、吉利博越L和红旗HS5等五款车型的销量均超过1万辆。
终于看到合资SUV的名字了 ，正是熟悉的东本CR-V ，销量4万台，同比锐减39% 。曾经的都市SUV三杰 ，奇骏已经是扶不起的了 ，丰田的RAV4这几个月销量也有点肾虚，都没能迈过万辆关卡 。CR-V可谓硕果仅存 ，但本田肯定feel到压力越来越大的了。
毫无意外 ，比亚迪宋依旧是SUV销量排名榜上的第一名，2月销量达到了51592辆 。排在第第三的分别是Model Y和比亚迪元PLUS 。排在第四名的是昔日王者哈弗H6，其2月销量为16489辆。
因为今年春节本世纪最早和政策切换带来的透支因素 ，导致1~2月累计零售仅268万辆 ，同比下降18% 。 2月轿车销量66万辆，同比上涨9% ，环比上涨7%；SUV销量60万辆 ，同比上涨1%，环比上涨4%；MPV销量2万辆 ，同比上涨21% ，环比上涨32%；新能源车型销量49万辆，同比增长60.9% ，环比上涨34% 。
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